El Ferrari 12 Cilindri 2025 debuta en Puerto Rico con motor V12 atmosférico, diseño clásico y solo 4 unidades asignadas para la isla.
El Ferrari 12 Cilindri debuta oficialmente en Puerto Rico con producción limitada, motor V12 atmosférico y una dosis de herencia clásica. ¿Estamos ante el último Ferrari sin electrificación?
Ferrari Puerto Rico, el distribuidor oficial de la marca en la isla, presentó recientemente el nuevo Ferrari 12 Cilindri 2025, un gran turismo de motor V12 atmosférico que sucede al 812 Superfast. El modelo combina diseño retro, tecnología moderna y una experiencia de conducción purista difícil de encontrar en tiempos de electrificación y turbos.
Diseño con herencia
El diseño del Ferrari 12 Cilindri toma inspiración directa de los GT clásicos de los años cincuenta y sesenta, con referencias evidentes al icónico 365 GTB/4 Daytona. Su carrocería de dos puertas se destaca por su largo cofre, parte trasera corta y proporciones clásicas de un vehículo con motor delantero y tracción trasera (Front Engine, Rear-Wheel Drive).
En su interior, el nuevo Ferrari presenta un habitáculo orientado al confort y la tecnología. Destaca un diseño simétrico con tres pantallas digitales: un cuadro de instrumentos de 15.6 pulgadas, una pantalla táctil central de 10.3 pulgadas y una tercera para el pasajero de 8.8 pulgadas. La mayoría de los controles se encuentran en el volante, desde el botón de encendido hasta los modos de conducción y la suspensión.
Además, el techo de cristal panorámico aporta una mayor sensación de espacio y luminosidad, reforzando su carácter como gran turismo diseñado para disfrutar en largas distancias.
Motor V12 de aspiración natural
El mayor atractivo del Ferrari 12 Cilindri es su legendario motor V12 atmosférico de 6.5 litros conocido internamente como el F140 y cuyos orígenes datan al Ferrari Enzo. Esta versión, ensamblada a mano como el resto, viene del 812 Competizione y desarrolla 819 caballos de fuerza junto 500 lb-pie de torque. Más increíble aún, puede alcanzar un máximo de 9,500 revoluciones por minuto.
Gracias a una arquitectura de motor delantero-central y una transmisión automática de doble embrague (DCT) y ocho velocidades montada en el eje trasero, el vehículo logra una distribución de peso ideal (48 % adelante y 52 % atrás). El 80 % del torque está disponible desde solo 2,500 rpm, lo que permite una aceleración inmediata y progresiva.
Las cifras de desempeño impresionan: acelera de 0 a 60 mph en solo 2.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 211 mph (340 km/h).
¿El último Ferrari V12 sin electrificación?
Aunque Ferrari no ha confirmado oficialmente si el 12 Cilindri será su último modelo con motor V12 atmosférico, las regulaciones ambientales más estrictas, especialmente en Europa, sugieren que este tipo de mecánicas están viviendo sus últimos años. Para muchos entusiastas, este modelo representa el último respiro de la tradición Ferrari: altas revoluciones, potencia pura y cero electrificación.
Para unos pocos
Puerto Rico recibirá solo cuatro unidades del Ferrari 12 Cilindri: dos coupés y dos Spider (convertibles). Los precios arrancan en $478,000 para el coupé y $512,000 para el Spider. Una oferta ultraexclusiva que refuerza su carácter de objeto de colección.