La categoría eléctrica del Mundial de Motociclismo, MotoE, se tomará un descanso indefinido al concluir la temporada 2025. La decisión, anunciada por Dorna Sports y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), marca un punto de inflexión en el desarrollo de las competiciones eléctricas dentro del entorno MotoGP.
Lanzada en 2019 como un proyecto pionero, MotoE buscaba posicionarse como el laboratorio de innovación sostenible del paddock, con prototipos completamente eléctricos y un calendario paralelo al de las categorías tradicionales. Sin embargo, seis años después, los organizadores han optado por pausar la competición para replantear su futuro.
Entre los motivos destaca el limitado crecimiento del mercado de motocicletas eléctricas de altas prestaciones, especialmente en Europa y Asia, donde la transición energética en dos ruedas avanza a un ritmo más lento que en el sector automotriz. A esto se suma el escaso seguimiento televisivo y la dificultad para integrar plenamente la categoría en la narrativa deportiva de MotoGP, lo que ha limitado su impacto mediático y comercial
MotoGP y la FIM han confirmado que continuarán evaluando la evolución de la industria para mantener el deporte a la vanguardia tecnológica. MotoE podría regresar en el futuro si las motocicletas eléctricas —u otras tecnologías sostenibles— ganan relevancia en el mercado.
El presidente de la FIM, Jorge Viegas, reconoció que, pese a los esfuerzos conjuntos con Dorna, no se alcanzaron los objetivos esperados ni por parte del campeonato ni de la industria eléctrica de alto rendimiento. Agradeció a pilotos, equipos y socios por su contribución y subrayó que esta pausa abre la puerta a nuevas innovaciones.
Por su parte, Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, destacó el valor de MotoE como plataforma de innovación y competición, así como su papel en la exploración de nuevas audiencias. Explicó que la decisión de pausar la categoría responde a la necesidad de adaptarse al mercado y escuchar al público, agradeciendo a todos los involucrados desde su lanzamiento en 2019.
Fuentes internas señalan que Dorna podría aprovechar este parón para rediseñar el formato de la categoría, explorar nuevas alianzas tecnológicas y evaluar la entrada de múltiples fabricantes, lo que aportaría diversidad técnica y mayor atractivo competitivo.
La temporada 2025 servirá así como un cierre temporal con sabor a evaluación. Se espera que la decisión permita reorientar MotoE™ hacia un modelo más sólido y sostenible, en lugar de forzar su continuidad sin un ecosistema adecuado.
Aunque es un paso atrás en términos de visibilidad eléctrica en MotoGP, también podría ser la pausa necesaria para evolucionar con más fuerza en los próximos años.